Problematische scheepvaartpassages op het Noordzeekanaal

Problematische scheepvaartpassages op het Noordzeekanaal

Temmerman, W.C.J.

Ligteringen, H. (mentor)
Groenveld, R. (mentor)
Horstmeier, T.H.W. (mentor)

Civil Engineering and Geosciences

2002-06

Voor het havengebied van Amsterdam is de verwachting dat toenemende scheepsafmetingen en een groeiende verkeersintensiteit in de toekomst zullen leiden tot meer problematische scheepvaartpassages op het Noordzeekanaal. Het is echter moeilijk te bepalen in hoeverre scheepvaartpassages problematisch zijn, aangezien criteria voor dergelijke passages onbekend zijn. Daarnaast is er geen inzicht in de wachttijden voor de scheepvaart die ontstaan als gevolg van de problematische passages. Bovendien is onbekend welke gevolgen een toenemende verkeersintensiteit in de toekomst kan hebben voor de wachttijden. Het doel van het onderzoek is inzicht te geven in de gevolgen voor het Noordzeekanaal van een extra sluis in IJmuiden voor de scheepvaart op het kanaal. Het onderzoek richt zich met name op de consequenties van een toenemende verkeersintensiteit voor de afhandeling van de scheepvaart. Hiertoe zijn met behulp van het manoeuvreersimulatie programma Ship-Navigator criteria bepaald voor problematische passages. Deze grenzen zijn verwerkt in een wachttijdenmodel, dat de scheepvaart op het Noordzeekanaal simuleert. Naar aanleiding van dit model zijn conclusies getrokken met betrekking tot de gevoeligheid van diverse parameters zoals wind, scheepsaanbod en scheepsafmetingen. Daarnaast is met behulp van de vloot-prognoses voor het jaar 2020 inzicht verkregen in de groei van de wachttijden voor het Amsterdams havengebied.

http://resolver.tudelft.nl/uuid:3c4b8674-2a3f-4dd2-b72a-a3434d313703

TU Delft, Faculty of Civil Engineering and Geosciences, Hydraulic Engineering

Student theses

master thesis

(c) 2002 W.C.J. Temmerman