Verschuiving naar probabilistische modellering is geen keuze

Verschuiving naar probabilistische modellering is geen keuze

Calvert, S.C.
Taale, H.

Civil Engineering and Geosciences

Transport and Planning

2012-12-31

Verkeersmodellen spelen een belangrijke rol als nuttige instrumenten bij plan- en evaluatiestudies en het begeleiden van processen rondom onbekende of onzekere verkeerssituaties. Recentelijke ontwikkelingen in verkeersmodellering zijn gaande op het gebied van het modelleren van variatie in verkeersomstandigheden. Dergelijke modellen worden vaak probabilistisch genoemd, in verband met het gebruik van kansen op bepaalde variaties. Variaties zijn aanwezig in het verkeer in de vorm van wisselende verkeersdrukte, weersomstandigheden, of (tijdelijke) blokkades om maar een paar te noemen. Het is in verschillende gevallen aangetoond dat het modelleren met variaties vaak noodzakelijk is om juiste beoordelingen te maken, terwijl dit in de praktijk vaak niet bekend is. In deze bijdrage zijn enkele risico’s aangetoond van het negeren van variaties in het verkeer bij verkeersmodellering door middel van een experimentele casus en uit de literatuur. Daarnaast is de noodzaak beargumenteerd om in bepaalde gevallen te moeten modelleren gebruikmakend van in de werkelijkheid aanwezige variaties. In de experimentele casus wordt de noodzaak van een probabilistische aanpak bewezen voor een scenario waarin DRIP’s worden ingezet om verkeer te geleiden over een alternatieve route in geval van een incident. In deze casus werd gevonden dat de standaard deterministische aanpak het positieve effect van de DRIP met 9% onderschatte. Daarnaast werd voor de verdeling over de twee mogelijke routes een waarde gevonden dat een absolute ondergrens aangaf, terwijl de probabilistische aanpak liet zien dat deze routeverdeling slechts in een deel van de tijd het geval zal zijn en vaak een stuk hoger zou liggen. Het is niet in alle gevallen nodig gebruik te maken van een probabilistisch aanpak. Wanneer het niet noodzakelijk is, kan men beter gebruik maken van een simpeler deterministische verkeersmodel, omdat deze minder rekenintensief zijn. Om op hoofdlijnen aan te geven in welke gevallen een deterministische of probabilistische aanpak de voorkeur dient, is er een korte analyse uitgevoerd waarin adviezen hierover zijn gegeven. Onlangs het feit dat het vaak nodig is om variaties op het verkeer mee te nemen in een modelstudie, bestaat op het gebied van probabilistische verkeersmodellering weinig tot geen beleid. Het is sterk aan te bevelen dat de overheid hier meer op in zet, bijvoorbeeld door de ontwikkeling van een modellenarchitectuur. Probabilistisch modelleren zou daarbinnen een belangrijke plaats in moeten nemen.

http://resolver.tudelft.nl/uuid:456b78c2-4efc-4668-a009-8404580d6f78

Colloquium Vervoersplanologisch Speurwerk, Amsterdam, 22-23 November, 2012

Institutional Repository

conference paper

(c) 2012 Calvert, S.C., Taale, H.