Print Email Facebook Twitter Clearing the Road for ISA Implementation? Applying Adaptive Policymaking for the Implementation of Intelligent Speed Adaptation Title Clearing the Road for ISA Implementation? Applying Adaptive Policymaking for the Implementation of Intelligent Speed Adaptation Author Van der Pas, J.W.G.M. Contributor Walker, W.E. (promotor) Van Wee, B. (promotor) Faculty Technology, Policy and Management Department Multi Actor Systems Date 2011-10-04 Abstract Intelligente Snelheid Assistent of ISA is de benaming voor een categorie in-vehicle systemen die bestuurder helpen om zich te houden aan de lokale snelheidslimiet (m.a.w. die er voor zorgen dat bestuurder niet te hard rijdt, of er zelfs voor zorgen dat de bestuurder nooit meer te hard kan rijden). De vele (veld) testen die in het verleden gedaan wijzen er allemaal op dat ISA een grote bijdrage zou kunnen leveren aan de verkeersveiligheid. Ondanks het grote potentieel (experts schatten dat een begrenzende ISA in Nederland jaarlijks meer dan 200 doden kan schelen) is ISA tot op de dag van vandaag niet geïmplementeerd. Om beter om te gaan met de onzekerheden die nog spelen rond de implementatie van ISA systemen en om uiteindelijk te komen tot duurzaam beleid met betrekking tot ISA implementatie wordt in het proefschrift een conceptuele aanpak gehanteerd die Adaptive Policymaking (APM) heet. APM is erop gericht om adaptief beleid te maken door vooraf na te denken over de onzekerheden die spelen en de manier waarop het beleid kan falen. Vervolgens wordt het beleid adaptief gemaakt door te bepalen op welke manier er gereageerd moet worden om de uiteindelijke beleidsdoelen te halen (beleid aanpassen, flankerend beleid maken, etc.). In dit proefschrift wordt onderzocht of APM geschikt is voor het ontwerpen van ISA implementatiebeleid voor Nederland. De resultaten laten zien dat ISA klaar is om geïmplementeerd te worden. Beleidsmakers zouden om kunnen gaan met de onzekerheden die spelen door op kleine schaal te beginnen met implementeren en als de tijd verstrijkt geleidelijk het beleid aan te passen aan de nieuwe kennis en omstandigheden (adaptief beleid). APM is een beleidsaanpak die daarbij zou kunnen helpen. De resultaten laten zien dat het ontwerpen van adaptief ISA implementatiebeleid met behulp van APM de kansen vergroot dat het ontworpen beleid, ondanks de onzekerheden die er nog zijn, de vooraf gedefinieerde beleidsdoelen haalt (in het geval van ISA een reductie in het aantal verkeersdoden, gewonden en ongevallen met schade). Desondanks geven de geraadpleegde experts ook aan dat ontwikkelde adaptieve ISA implementatiebeleid hoogstwaarschijnlijk strandt in de besluitvormingsfase (dus dat er geen beslissing over implementatie kan worden genomen). Dit komt omdat het expliciteren van de onzekerheden die nog spelen rondom de implementatie van ISA ertoe zal leiden dat politici helemaal geen beslissing kunnen of durven nemen. ? Intelligent Speed Adaptation (ISA) is an in-vehicle system that supports the driver of a vehicle in complying with the local speed limit (In other words, that helps the driver to comply with the legal speed limit, or make sure the driver cannot drive faster than the speed limit). There is strong evidence that ISA has a great potential when it comes to contributing to traffic safety. However, ISA implementation is being delayed because of many uncertainties. Despite the large potential (it is estimated that a restricting ISA could save up to 200 lives per year in the Netherlands), ISA systems are not implemented yet. This dissertation focuses on the application of a conceptual approach called Adaptive Policy making (APM). APM is designed to develop policies that can be adapted over time, adaptive policies change as the external conditions change. In this dissertation the applicability of APM for ISA implementation in the Netherlands is researched, by operationalizing, applying, and evaluating the APM approach (for the case of ISA). The results show that ISA is ready to be implemented. Policymakers can deal with the uncertainties that still exist by starting to implement ISA on a small scale, and, as time proceeds, gradually adapt the ISA implementation policy to changing conditions. APM is an approach that could support that process. The results also show that designing adaptive ISA implementation policies with APM increases the chance that the policy will be a success, and reaches the predefined goals. (In case of ISA these goals would be: a reduction in the number of accidents, reduction of fatalities due to road accidents, etc.) Despite this experts also indicate that the developed adaptive ISA implementation policy will cause difficulties in the decision making process, and probably results in the fact that decision makers cannot take a decision at all. (It is indicated that making the uncertainties that surround ISA implementation explicit will be counter-productive for the decision making process). Subject uncertainyIntelligent Speed AdaptationISAadaptive policymakingdeep uncertaintypolicy making To reference this document use: http://resolver.tudelft.nl/uuid:f26a8a45-8bc3-43fd-9d2f-e513e5545af2 Publisher Next Generation Infrastructures / TRAIL Embargo date 2011-10-13 ISBN 9789079787340 Part of collection Institutional Repository Document type doctoral thesis Rights (c) 2011 Van der Pas, J.W.G.M. Files PDF Proefschrift_Van_der_Pas_ ... t_2011.pdf 13.6 MB Close viewer /islandora/object/uuid:f26a8a45-8bc3-43fd-9d2f-e513e5545af2/datastream/OBJ/view