BRT: Een nieuw elan voor HOV bus?

BRT: Een nieuw elan voor HOV bus?

Van der Meijs, P.
Genot, M.
Van Oort, N.

Civil Engineering and Geosciences

Transport and Planning

2015-12-31

Bus Rapid Transit (BRT) is een interessante hoogwaardige openbaar vervoer oplossing. Als gevolg van de hoge flexibiliteit en kosteneffectiviteit is met BRT relatief snel en eenvoudig een grote kwaliteitssprong te realiseren. Het aantal BRT systemen is wereldwijd de laatste jaren sterk toegenomen. Evenals het aantal systemen, is ook de variëteit aan verschijningsvormen sterk toegenomen. De auteurs hebben onderzoek gedaan naar deze verschijningsvormen en de daarmee geassocieerde prestaties. Dit met als doel om inzicht te krijgen in succesfactoren voor een BRT systeem als lessen voor nieuwe projecten. De basisvoorwaarde voor een succesvol BRT systeem is daadkracht. Daadkracht om compromisloos de keuzes te maken die vereist zijn om het gewenste niveau van snelheid en betrouwbaarheid te bereiken. Om een snel en betrouwbaar systeem te realiseren is het aangewezen te richten op de implementatie van een 12 tal ontwerpvariabelen. Dit zijn ontwerpvariabelen die in een belangrijke mate de kwaliteit van een BRT systeem bepalen. 4 van deze ontwerpvariabelen zijn geïdentificeerd als must do’s; deze gevonden ontwerpadviezen zijn generiek voor ieder BRT systeem. Voor 8 ontwerpvariabelen zijn de omgevingskenmerken van belang, hier is maatwerk dus van belang. Vanuit deze maatwerk gedachte is een tool ontwikkeld die helpt bij de planning van OV. De BRT Design Scanner maakt het mogelijk om voor een specifieke situatie te adviseren over de geschikte verschijningsvorm. Met de ontwikkeling van deze tool is geprobeerd om het ontwerp op een andere manier te benaderen. In plaats van andere systemen als voorbeeld te nemen, wordt er puur gekeken naar wat de kenmerken zijn van de specifieke situatie en de vraag gesteld: “welke ontwerpkeuzes zijn in dit geval vereist om een snel en betrouwbaar systeem te creëren?”. Aan de hand van een analyse van de busdienst tussen Station Vleuten en Utrecht Centraal is de functionaliteit van de tool getoetst. Voor deze specifieke buslijn lijken de suggesties die de BRT Design Scanner genereert waardevol te zijn. Dit onderzoek naar de succesfactoren van BRT is een eerste aanzet in het doorgronden van het BRT concept. Vanuit dit oogpunt moet de BRT Design Scanner ook gezien worden als prototype die uitnodigt doorontwikkeld te worden: ? Verdiepend: De huidige afwegingen geavanceerder maken en onderbouwen met meer data en analyses; ? Verbredend: meer ontwerpvariabelen toevoegen.

http://resolver.tudelft.nl/uuid:8c97d4ee-f9ee-4e05-86e0-496cc3a0bfe3

Stichting CVS

Colloquium vervoersplanologisch speurwerk, CVS2015, Antwerpen (Belgie), 19-20 Nov. 2015

Institutional Repository

conference paper

(c) 2015 The Authors